Тісним, брудним, часто аварійним маршруткам у Броварах невдовзі має з’явитися альтернатива – комунальний автобус. Сьогодні, 8 травня, виконавчий комітет міської ради розглянув електронну петицію «Створення комунального автобусного парку в Броварах» та визнав її доцільною. Однак, коли ж у місті з’явиться цей парк, – поки що невідомо, адже на реалізацію проекту потрібно не одна сотня мільйонів.
Петицію про створення комунального автобусного парку в м. Бровари подано на сайт Броварської міськради (розділ «Електронні петиції» ) 24 квітня. Її автором став броварчанин Максим Польща. За два тижні петиція набрала 261 підпис із необхідних 250 і вже 7 травня її направили на розгляд виконавчого комітету міськради.
Ще 21 квітня під час L.E.D. Bro. 6 куратори проекту «Громадський автобус» Максим Польща, Максим Карп’юк і Андрій Саук розповіли, що вирішили створити власну альтернативу броварським перевізникам – зручний, безпечний громадський транспорт. Для цього орендували в «Київпастранс» великий автобус, який ранком 12 березня безкоштовно перевозив броварчан маршрутом «Метро Лісова – вул. Гагаріна – вул. Незалежності – вул. Короленка – вул. Київська – метро Лісова». Кошти на проект усі охочі могли пожертвувати через спеціальну онлайн-анкету. Та вже надвечір «Київпастранс» зі свого парку автобуса не випустив. Куратори проекту на цьому не зупинилися і підготувала петицію про створення комунального підприємства, яке б вирішувало проблему міського транспорту в інтересах броварчан.
Як зазначено у петиції, наразі пасажирські перевезення здійснюють приватні перевізники, які мають монопольне право надання послуг. І надто їм зловживають. Так, транспорт переповнений, тісний, брудний, часто аварійний; курсує не за розкладом, не пристосований для людей похилого віку та людей із інвалідністю, не відповідає сучасним вимогам щодо забруднення навколишнього середовища; деякі маршрути (наприклад, №9) не обслуговуються узагалі; квитки не видають, сплатити банківською карткою послуг не можна; водії часто відмовляють пільговикам; професійність водіїв часто не відповідає вимогам пасажирів та дорожній ситуації. Також для громадськості не доступна схема формування тарифів та статистика перевезень, громада не має впливу на конкурсні умови відбору перевізників та контроль якості їхньої роботи. Заявник зауважує, що Тернопіль, Львів, Житомир, Біла Церква вже переходять на зручний і безпечний транспорт, тож пропонує і броварчанам відмовитися від послуг перевізників маршрутками та створити власне комунальне підприємство із парком великих автобусів, які обслуговуватимуть усі міські маршрути.
Члени виконкому підтримали проект рішення «Про розгляд електронної петиції щодо комунального автобусного парку». Відтак, управління економіки міськради на чолі з Миколою Загуменним, має надати пропозиції щодо прогнозованих орієнтовних обсягів фінансових витрат із відповідним економічним обґрунтуванням, що включає визначення реальності та доцільності заходів, спрямованих на створення комунального підприємства «Комунальний автобусний парк». Також в управлінні мають розрахувати можливі обсяги і структуру ресурсів, які необхідні для створення підприємства. Як зазначено в проекті рішення, у свою чергу фінансове управління має проаналізувати фінансову спроможність створення комунального підприємства вже у 2019 р. за кошти місцевого бюджету, а юридичний відділ – розробити статут комунального підприємства.
Як повідомив журналістам «Трибуни» Микола Загуменний, перші кошти на створення комунального парку мають виділити з міського бюджету в 2019 році. Наразі ж в управлінні економіки вирішують, де створити базу для комунального підприємства та розглядають можливість закупівлі 20 «низькопольних» автобусів на міські маршрути №2, 3, 5, 9 та 10. За приблизними підрахунками, тільки на такого типу автобуси піде близько 100 млн грн, а на електроавтобуси – і того більше. До кінця тижня, каже начальник управління економіки, стане зрозуміло про яку загальну суму йдеться.
