23 січня відбулася оперативна нарада виконавчих органів влади.
Під час наради порушувалися різні теми та проблеми міста, однак жодним чином виконавчі служби, управління та відділи, а також члени виконкому не торкнулися теми підвищення тарифів на проїзд. Нагадаємо, з 21 січня на рейсі Бровари-Київ ціна на проїзд піднялася до 12 грн. (до цього часу був 9).
Лише на запитання кореспондента «Трибуни-Бровари» ситуацію під час засідання прокоментував заступник міського голови Григорій Голубовський.
За словами Голубовського, Київська обласна державна адміністрація затвердила економічно обґрунтований тариф проїзду від Броварів до Києва — 15 грн.
«З нашими перевізниками було досягнено угоди цей тариф встановити на рівні 12 гривень, оскільки таке різке підняття вартості для населення буде тяжким.
У Борисполі від міста до метро «Харківська» — 16 грн, до метро «Лівобережна» — 22 грн. Від Василькова до Києва — 22 грн. По всій області відбулося підняття тарифів на проїзд і це питання на обласній колегії, яка відбудеться сьогодні, і куди поїхав міський голова», — розповів Голубовський.
Щодо тарифу на проїзд по місту, то, за словами Голубовського, зроблене подання від перевізників про економічно обґрунтований тариф на суму в «5 з лишнім гривень».
«Але це процедура, яка буде проходити упродовж місяця. Будуть зауваження, будуть звернення громадян, які будуть розглядатися. Ми не маємо права не розглядати звернення перевізників.
В умовах, коли змінилася мінімальна заробітна плата, 3200 грн, коли піднялися ціни на дизельне пальна та на бензин… Зараз такий період, коли все тягне за собою підвищення тарифів», — сказав Голубовський.
За словами заступника міського голови, уже відбулося засідання цінової комісії, були зроблені зауваження та розглядатимуться звернення від громадян.
«Можливо, будуть внесені зміни. Можливо, подешевшає одна із складових тарифу», — зазначив Григорій Голубовський.
Відзначимо, що від Борисполя (центр) до метро «Харківська» — 23,2 км і траса проходить по Бориспільському району, тоді як між Броварами і Києвом офіційно дороги по району немає, а територіально міста межують один з одним. Відстань між Броварами (центр) та Києвом — 15,3 км.
Олег ІВАНЕНКО, депутат Київської обласної ради:
— Таких цін на проїзд ніде немає в світі. У Європі за пів долара чи за 40 центів нікуди не доїдеш.
Якщо ми хочемо, щоб рухомий склад був якісним, то має бути і відповідна ціна, якщо ми хочемо, щоб їздили класні маршрутки або електромобілі.
В усьому світі транспорт — це дотаційна галузь, яка дотується або є функцією держави, оскільки вона є неприбутковою.
Якщо у держави є якась альтернатива і вона готова придбати маршрути і поставити відповідний транспорт, чимало підприємців залишать цей бізнес, оскільки він тяжкий і невдячний. Але цього немає, а вся відповідальність перекладається на підприємців.
Однак, перекладаючи перевезення на підприємців, ані держава, ані місцевий бюджет практично не відшкодовують кошти за пільгові категорії.
Водночас, для пасажирів це дуже дорого. Будь-яке підвищення цін без підвищення пенсій та зарплат, дуже боляче позначається для пересічних громадян. Хоча по-іншому і не можна, адже будь-який підприємець не зможе утримувати свій рухомий склад.
Нинішнє підвищення тарифу дасть можливість лише підтримувати підприємців, щоб вони балансували на межі виживання. За тариф у 12 гривень підприємець не купить рухомий склад.
Одна машина «Богдан» коштує 50 тисяч доларів. Якщо взяти дві машини — це 3 мільйони гривень. Скільки це треба відпрацювати підприємцю, щоб «відбити» ці кошти. Враховуємо, скільки коштує пальне, запчастини…
Без дотації держави або місцевих бюджетів тариф у 12 грн не дасть можливості поліпшити рухомий склад та якість перевезення, хоча саме підвищення це не є добре, це погано. Системно це проблему не вирішує.
Якщо місцевий бюджет закупить 50 автобусів, то підприємці не будуть працювати, навіщо воно їм? Хай державний або місцевий бюджет покривають частину витрат підприємців. Але ж про це ніхто не каже! Обклали підприємців податками, збільшили мінімальну зарплату, але ж відповідно зросли і податки!
Маємо ситуацію, коли для простих громадян підвищення тарифів це болючий удар, а для підприємців все одно їхніх витрат не компенсує.
