Із 7 березня поточного року водії рухаються однією смугою в обидва боки через шляхопровід над залізничними коліями по вул. Онікієнка. Іншу смугу активно ремонтують, але роботи відбуваються почергово на кожній із ділянок мосту. Скільки ще триватимуть роботи і що зміниться після ремонту?
Як повідомив журналістам «Трибуни-Броварів» виконроб Володимир Куліков, коментуючи заїзд на міст із боку парку, плити правого проїзду вже забетоновані. Також зробили ізоляцію прольоту під тротуарним відділом і велодоріжкою. Виконроб повідомив, що наразі відбувається армування тротуарної частини і готуються до її бетонування, яке відбуватиметься побалково.
Після того як забетонують тротуар і велодоріжку, займуться ізоляцією проїжджої частини, і вже по «ізоляції» укладатимуть асфальтобетон.
Усі ці роботи проводяться на першому відрізку правої смуги шляхопроводу. Далі видно, що частина покриття вкрита плівкою та ізолюючими матеріалами. Як пояснив пан Віктор, свіжозалитий бетон покривають для того, щоб волога із бетону не випаровувалась занадто швидко і він не тріскався.
Особливо це актуально в спекотну погоду. Своєрідний «ефект термоса» дозволяє врахувати всі технологічні вимоги до робіт. Покриття лишається накритим, доки не набере мінімум 75% міцності. Відповідно технології, щоразу відбираються контрольні зразки, які віддають до лабораторії. Але, за словами будівельників, контролюючі лаборанти для певності перевіряють міцність бетону ще й відразу на місці – на шляхопроводі. Тільки після отримання лабораторних результатів про міцність і вміст вологи в бетоні, переходять до наступних етапів робіт – підготовки до поклейки ізоляційного шару.
На виїзді у бік вул. Москаленко ведеться підготовка ґрунту і ущільнення піску під засипку шафової стінки та укладання перехідних плит під конструкцію «м’який заїзд». Наразі пошарово засипають пісок, трамбують і проливають кожен шар водою. Висота кожного такого піщаного шару 30 см. Щоденно на ділянку приїздить лаборант для перевірки ущільнення ґрунту.
Пан Віктор запевнив, що всі роботи виконуються відповідно європейських стандартів і щоденно контролюються лабораторно. До того ж затримок із виконання робіт і позаштатних ситуацій не виникало.
Його слова підтвердив і начальник ділянки Віталій Шпилька: «Все йде за планом, ми вкладаємось у відведені строки. Роботи ведуться і вдень, і вночі – ми робимо все можливе, щоб якнайшвидше довести шляхопровід до відповідного стану і відкрити рух правою смугою. Але ви ж розумієте, під час воєнного стану називати точні терміни я не можу».
За словами начальниці БЖКГІТ Світлани Решетової, роботи ведуться відповідно проєктно-кошторисної документації і графіки виконання робіт не порушуються.
Нагадаємо, загальна сума, закладена в проєкті капітального ремонту шляхопроводу, – 80 млн грн. Роботи розпочали 7 березня 2023 року. На капремонт мосту з місцевого бюджету вже виділили 35 млн 750 тис. грн, із яких 5 млн грн міськрада дофінансувала в квітні.
Роботи проводить ТОВ «Мостобудівельний загін №112», із яким після проведення тендерних торгів, у січні 2022 року управління БЖКГІТ уклало договір на 80 млн грн.
Читайте також:
У Броварах за 80 млн грн капремонт шляхопроводу проводить фірма з цікавим минулим
Дороги в Броварах: у 2023 році капітально ремонтуватимуть лише дві
У Броварах кошти з місцевого бюджету виділятимуть лише на надважливі проєкти. Які саме?
Реконструкція дитсадка «Зірочка» в Броварах: відновили, але триває повільно
У броварських ліцеях ремонтуватимуть тимчасові укриття
